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　　今天ღ★★ღ，日本的汽车不仅可以代步ღ★★ღ，还能给家里供电ღ★★ღ。拥有这一特性的“V2H(Vehicle to home)”功能已经在电动汽车上开始了实际应用ღ★★ღ，外充电式混合动力汽车(PHV)和燃料电池车(FCV)的此项功能也在开发之中ღ★★ღ。这是以往的汽油车所不能比拟的ღ★★ღ。未来汽车与家庭之间的能源转换ღ★★ღ，极有可能为汽车增添新的附加值ღ★★ღ。

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　　V2H的优势在于ღ★★ღ，它能通过“错峰用电”减少家庭的电费支出ღ★★ღ，并在停电时作为应急电源使用ღ★★ღ。使用V2Hღ★★ღ，在夜晚用相对便宜的深夜电力给汽车充电后ღ★★ღ，白天用电高峰期用汽车给家庭供电ღ★★ღ，这样就可以减少电费支出ღ★★ღ。

　　自从东日本大地震后ღ★★ღ，日本实行的计划停电政策使得因台风和暴风等自然灾害造成的停电情况增多ღ★★ღ，日产汽车公司指出ღ★★ღ，“消费者对V2H的实际需求正在增加”ღ★★ღ。

　　目前ღ★★ღ，致力于研发V2H功能的汽车厂商主要有日产ღ★★ღ、本田和丰田三家企业ღ★★ღ。日产目前已经开始了实际应用ღ★★ღ，而本田与丰田正处于应用试验阶段凯发APPღ★★ღ。尽管功能都是减少高峰用电和作为应急电源ღ★★ღ，不同汽车厂商的系统结构ღ★★ღ、输出功率与供电能力等都有一些不同ღ★★ღ。

　　图1为V2H的基本结构ღ★★ღ。通过使用电力转换装置(PCS)将直流电转化为交流电对家庭进行供电凯发官网入口ღ★★ღ。ღ★★ღ。不同汽车厂商的PCS配置ღ★★ღ、汽车输出电力方式各不相同ღ★★ღ。

　　日本目前已经有太阳能发电ღ★★ღ、家用蓄电池凯发appღ★★ღ，ღ★★ღ、家用燃料电池和天然气发电等多种住宅自家发电设备ღ★★ღ。汽车厂商将V2H功能加入到电动汽车后ღ★★ღ，有的厂商旨在简化现有家庭发电系统ღ★★ღ，也有厂商与现有系统相结合ღ★★ღ，让使用方式更加灵活多样ღ★★ღ。

　　尽管电动汽车有EV(电动汽车)ღ★★ღ、PHV(外充电式混合动力汽车)等多种选择ღ★★ღ，但从实际销售来看ღ★★ღ，除了混合动力汽车(HV)之外ღ★★ღ，其它种类目前都面临着市场普及不足问题ღ★★ღ。

　　丰田与本田预计在2015年发售的FCV(氢燃料电池车)中的氢气补充站的建设等ღ★★ღ，也需要更长时间来推广ღ★★ღ。然而ღ★★ღ，各厂商仍都希望通过V2H的实际应用凯发K8国际登录官方网站ღ★★ღ，ღ★★ღ，在一定意义上提高电动汽车的附加价值ღ★★ღ，并以此推动电动汽车进一步普及凯发APPღ★★ღ。

　　声明ღ★★ღ：转载此文是出于传递更多信息之目的ღ★★ღ。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益ღ★★ღ，请与我们联系凯发APPღ★★ღ，

　　在当今信息时代ღ★★ღ，几乎所有的便携式电子产品都采用电池供电凯发APPღ★★ღ。电池还可以充当大型场所的备用应急电源ღ★★ღ。此外ღ★★ღ，纯电动汽车也在使用大型串ღ★★ღ、并联电池包ღ★★ღ，来提供充足的功率ღ★★ღ，满足性能要求ღ★★ღ。

　　2021年6月24日ღ★★ღ，国家知识产权局发布关于第二十二届中国专利奖授奖的决定问天网上海ღ★★ღ。铭普光磁发明专利“一种通信用移动应急电源及其电压自适应方法”在评选中获得“中国专利优秀奖”ღ★★ღ。

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　　日常中出现紧急停电时ღ★★ღ，需要到用应急电源凯发APPღ★★ღ，一般使用的是A型应急照明集中电源和EPS应急电源（b型应急电源）ღ★★ღ。A型应急电源属于EPS应急电源中的单相电源ღ★★ღ。相较于传统式b型应急电源ღ★★ღ，A型应急电源更符合现阶段需求ღ★★ღ。

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　　锂离子充电器IC是调节电池充电电流与电压的设备ღ★★ღ，常用于便携式设备问天网上海ღ★★ღ，如手机ღ★★ღ、笔记本电脑和平板电脑等ღ★★ღ。与其他化学成分的电池相比凯发APPღ★★ღ，锂离子电池是能量密度最高的电池之一ღ★★ღ，其单节电池提供的电压更高ღ★★ღ，承受的电流也更大ღ★★ღ，而且在电池满电时无需涓流充电ღ★★ღ。